Armēnijas aviācijas diena - 28. oktobris

Army Aviation diena

Krievijas 28. oktobra datums tiek uzskatīts par dienu, kad tika izveidota armijas aviācija. Un šis notikums notika 1948. gadā Serpukhovā ārpus Maskavas. Ar šo pirmo ekspedīciju mūsu armijas aviācija sākās kā atsevišķs karaspēks.

Sākotnēji helikopteru aviācija tika saukta par palīgdarbinieku. Tās uzdevumos ietilpa kravu pārvadājumi, ugunsgrēka regulēšana, iepazīšanās un sakari. Pakāpeniski helikopteri sāka modernizēties, tie bija aprīkoti ar spēcīgu ieroci. Turklāt pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā Krievijas armija pieņēma MI-24. Tās galvenais uzdevums bija atbalstīt sauszemes spēkus kaujas laukā. Pēc tam palīgā aviācija kļuva par armiju. Viņa sāka pildīt piešķirtos militāros uzdevumus, aizklājot aizmuguri un atbalstot zemes spēkus.

Armijas aviācija

Armijas aviācijas vēsture ir vairāk nekā pusgadsimta. Šajā laikā tā brigādēm izdevās strādāt ne tikai visos mūsu valsts "karstos punktos", bet arī citās valstīs.

Šobrīd viņa veic kaujas misijas Ziemeļkaukāzā, vienlaikus demonstrējot reālu varonību.

Otrā pasaules kara laikā bija tāda lieta kā "masu varonība". Jāatzīmē, ka pat mūsu piloti to parāda pastāvīgi.Astoņdesmitajos gados šie štābi ar cieņu cīnījās Afganistānā. Deviņdesmito gadu sākumā Tadžikistānā zem uguns evakuēja krievu karavīru ģimenes.

Armijas aviācija mierīgā vidē nodrošina aktivitātes, kas vērstas uz sauszemes spēku kaujas sagatavošanu. Piemēram, apkarošanas un transporta helikopteri vienmēr piedalās jebkāda mēroga militārās mācībās.

Jāatzīmē, ka 1990.gadā armijas aviācija kļuva par neatkarīgu armiju. Tomēr līdz 2003. gada janvārim tas atkal tika nodots Gaisa spēkiem.

<>

Nav šaubu, ka lidmašīnu un helikopteru militārie piloti ir reāli profesionāļi savā jomā. Viņus izceļas ar tādām īpašībām kā drosme, lojalitāte zvērestībai, vēlme upurēt savas dzīvības, lai glābtu citu dzīvi.

Viņu profesionalitāti var saukt par mūsu valsts mierīgas dzīves garantiju. Tas ir ļoti svarīgi arī turpmāk uzlabot mūsu valsts armijas aviāciju. Viņu militārās prasmes un varonība noteikti ir pelnījuši cieņu un viņu pašu brīvdienas. Šajā dienā tiek rīkoti dažādi svētku pasākumi, tiek piešķirtas balvas, tiek pasniegtas slavinošas runas.

Pašlaik Krievijas armijas aviācija ir reformu stadijā. Tās spēks ir ievērojami samazināts, armijas aviācija ir piedzīvojusi daudzas izmaiņas. Nemitīgi mūsu valstī attīstās arvien vairāk progresīvas tehnoloģijas.

Modernitāte

Mūsdienu armijas aviācija ietver šādus gaisa kuģu tipus: cīnītājs, cīnītājs-bumbvedējs (taktikāņi), uzbrukums, bumbvedējs, palīgdarbinieki un izlūkošana. Šodien tajā ir helikopteri, lidmašīnas, kā arī bezpilota lidaparāti (UAV). Helikopteri ir nepieciešami dažādās situācijās, pateicoties tam, ka tie ir mobili un to pacelšanās un nosēšanās lidostā nav nepieciešama, atšķirībā no lidmašīnas, un tās var lidināties un pārvietot jebkurā virzienā. Galvenais šīs tehnikas trūkums, salīdzinot ar gaisa kuģi, var tikt saukts par nevajadzīgu ātrumu un lielu degvielas patēriņu.

Vēsture

Armijas aviācija mūsu valstī ir dzimusi pirms Pirmā pasaules kara. Bet karadarbībā tas sākās cīņās.Pēckara periodā tas kļuva plaši izmantots vietējos karos un konfliktos.

Pat karalistē Krievijā bruņotajos spēkos aeronautika ieņēma savu vietu, pakāpeniski attīstoties un uzlabojot. XIX gs. Otrajā pusē tai bija tikai baloni, kas nebija ļoti droši un ērti lidmašīnas. Bija nepieciešams kaut ko mainīt, tāpēc 1908. gadā mūsu valstī tika nolemts sākt veidot dirižabļus.

Inženierzinātņu nodaļa tikai 1909. gadā piedāvāja būvēt piecas lidmašīnas. Tajā laikā ārzemēs jau parādījās pirmās lidmašīnas. Tad militārais departaments nolēma no ārvalstu firmām iegādāties mūsu armijai vairākus gaisa kuģus Wright un Farman. Tajā pašā laikā Krievijā sākās gaisa kuģu būvniecības darbs. Un mūsu valstī tuvākajā nākotnē tika atvērti daži privāti uzņēmumi, kas nodarbojas ar dzinēju un gaisa kuģu ražošanu. Daži no šiem uzņēmumiem bija Francijas augu meitasuzņēmumi. Laikā no 1909. līdz 1917. gadam Krievijā tika uzcelti vairāk nekā divdesmit aviācijas uzņēmumi.

Armēnijas aviācija PSRS sāka veidoties 1918. gadā.Tajā laikā aviācijai bija liels lidojuma ātrums. Viņa bija ļoti appreciated par viņas spēju viegli iekļūt dziļi ienaidnieka aizmugurē.

Mūsu valstī Igors Sikorsky būvēja divus helikopterus – 1908. un 1909. gadā. Šie helikopteri varēja kāpt gaisā, bet tikai bez pilota. Tāpēc kādu laiku darbs pie helikoptera izveides tika apturēts. Atgriezās viņai tikai 1938. gadā.

Kas attiecas uz lidmašīnu, tā vēsture ir arī diezgan bagāta un piedzīvota. Jāatzīst, ka pirmie mēģinājumi veidot lidmašīnu tika veikti dažādās pasaules valstīs XIX gs. Pirmā lidmašīna, kas tika uzcelta pilna izmēra, bija lidmašīna Mozhaysky AF. Tā tika uzcelta 1882. gadā, un izgudrotājs tam saņēma patentu.

Darbu ar gaisa kuģu, kas aprīkoti ar tvaika dzinējiem, radīšanu veica Ader un Maxim. Tomēr neviena no būvēm, ko tie uzbūvēja, joprojām bija spējīga pacelties gaisā. Pirmais lidmašīna, kas neatkarīgi izdevās izkļūt no zemes, bija "Flyer-1". Tajā pašā laikā viņš ne tikai pacēla, bet arī kontrolēja horizontālu lidojumu. Šī lidmašīna tika uzcelta ASV. Viņa izstrādātāji bija brāļi Orville un Wilbur Wright.1903. gada 17. decembris bija pirmais veiksmīgais lidmašīna cilvēces vēsturē.

Like this post? Please share to your friends:
Atbildēt

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: