Virszemes, zemūdens un gaisa kuģa komandiera diena - 8. oktobris. Navarino jūras kauja

Dienas virszemes, zemūdens un gaisa kuģa komandieris

Svinības Virszemes, zemūdens un gaisa kuģa komandiera diena ik gadu tiek svinēta mūsu valstī 8. oktobrī.

Svētku vēsture

Svētki "Virszemes virsmas, zemūdens un gaisa kuģa komandiera diena" ir pavisam jauna, jo tika izveidots tikai pirms dažiem gadiem, proti, 2007. gadā. Kuģa komandieris ir vissvarīgākā persona, viņš dod rīkojumus, pieņem lēmumus, visi pakļaujas viņam. Var teikt, ka ļoti lielā mērā no tā izriet veiksmes un jebkura uzdevuma izpilde.

Jāatzīmē, ka šīs svētku radīšanas iniciatori mūsu valstī ir kļuvuši par veterānu organizācijām. Lielu atbalstu šajā jomā nodrošināja sabiedriska organizācija "Admirāļu klubs".

Navarino jūras kauja

Izvēle samazinājās līdz šim datumam, tk. Šajā dienā 1827. gadā notika Navarino jūras cīņa. Šī kauja ir kļuvusi tik slavena, jo to uzskata par vienu no lielākajiem un svarīgākajiem XIX gs. jūras cīņas. Tās nosaukums tika dots cīņai no vietas, kur tā notika – Jonijas jūras Navinskas līci.

No vienas puses tajā piedalījās Krievijas, Lielbritānijas un Francijas vienotie ērģeļi, un Turcijas un Ēģiptes flote bija viņu pretinieks uz jūras. Šī kauja ilga apmēram 4 stundas.

Vēsturnieki to uzskata par vienu no nacionālās atbrīvošanās revolūcijas epizodēm Grieķijā, kas ilga no 1821. gada līdz 1829. gadam. Jāatgādina, ka 1827. gadā tika parakstīta Londonas konvencija starp tādām pilnvarām kā Lielbritānija, Francija un Krievija. Saskaņā ar šo dokumentu Grieķija saņēma pilnīgu autonomiju. Tomēr Osmaņu impērija atteicās atzīt šo konvenciju.

Īpaši šajā cīņā sevišķi izcēlās mūsu ekspedīcijas flagship, ko sauca par "Azovu". To vadīja pirmās pakāpes kapteinis Mihails Petrovičs Lazarjevs. Šis kuģis izdevās iznīcināt piecus turku kuģus. To vidū bija arī Turcijas flotes komandiera fregate. Karadarbības laikā kuģis saņēma 153 skatus, no kuriem 7 bija zem ūdenslīnijas. Rezultātā kuģis bija ļoti sabojājies, tāpēc tas tika pilnībā salabots un atjaunots tikai līdz 1828. gada martam.

Līnijas kuģis "Azovs" par kaujas derībām kaujā saņēma kuģa pakaļgala St George karogu. Jāatzīmē, ka šāda atlīdzība pirmo reizi tika dota Krievijas jūras spēkam.

Jāatzīst, ka viens no šī konflikta iemesliem bija cīņa starp Turciju un Krieviju par ietekmi uz Balkānu pussalu. Un arī Anglija mēģināja noteikt savu ietekmi šajā reģionā.Tieši tāpēc bija iespējams noslēgt savu aliansi ar Krieviju. Lielbritānija nolēma uzņemt mūsu valsts pusi. Tomēr patiesībā brites negribēja uzvaru abās pusēs. Angļu valoda labi saprata, ka uzvarošajai pusei būs lielas priekšrocības ietekmes jautājumā Balkānos.

<>

Šī iemesla dēļ britu admirālis vēlējās izvairīties no šīs cīņas. Lai gan brites nevēlējās kaujas notikt, tas notika. Tās rezultāts bija Turcijas flotes iznīcināšana. Krievija guvusi priekšrocības. Šī uzvara bija galvenais britu politikas pārkāpums. Tomēr oficiāli Krievijā un Anglijā bija aktīva militāra alianse.

Tas notika, ka Turcijas flotes sakāve šajā cīņā izraisīja ievērojamu Turcijas jūras spēku vājināšanos. Šis apstāklis ​​bija liela nozīme Krievijas uzvarā krievu un turku karā 1828-1829.

Un Navarino kauja patiešām sniedza lielu atbalstu Grieķijas nacionālās atbrīvošanās kustībai. Vēlāk šīs kustības rezultāts bija Grieķijas autonomija. Adriānoļu miera līgums tika parakstīts 1829. gadā.

Svinēšana Virszemes, zemūdens un gaisa kuģa komandiera dienu svin ne tikai paši kuģu komandieri, bet arī visi Krievijas flotes karavīri, kuri apsveic viņu komandierus. Tā kā mūsdienu flote ietver aviācijas vienības, svētki tiek attiecināti arī uz gaisa kuģu komandieriem.

Jāatzīmē, ka kuģa komandieris ir visu kuģa personāla vadītājs. No tā viņš lielā mērā ir atkarīgs no tā, cik veiksmīgi tiek pildīti kuģa apkalpes uzdevumi.

Kuģa komandierim ir jāzina visas viņa kuģa īpašības. Viņam vienmēr jābūt gatavam cīnīties, rīkoties ārkārtas situācijā, kā arī apkarot un ārkārtas bojājumus kuģim un darīt visu iespējamo, lai viņu glābtu.

Ja pastāv situācija, kad kuģim draud nāve, tad tās komandierim savlaicīgi jāorganizē personāla un pasažieru evakuācija. Šajā gadījumā ir labi zināms noteikums, ka kapteinis pēdējā atstāj noslīcināto kuģi.

Krievijas flote

Mūsu valsts flote ir bagāta vēsture. Viņa dzimšanas dienā vēsturnieki uzskata, ka 1696. gada 20. oktobrī.Šajā dienā Pēteris I nolēma Krievijā izveidot regulāru flotes spēku.

Šajā periodā Krievijā sākās aktīvā militārā kuģu būve. Pirmais Pēteris izveidoja Azovas un Baltijas flotes, vēlāk tika izveidotas Klusais okeāns un ziemeļi.

Jūras virsnieki šajās dienās notika tikai no muižniecības. Jūrnieki bija jauniešu no vienkāršiem cilvēkiem. Flotes ekspluatācijas laiks bija mūžs. Jaunie virsnieki tika apmācīti matemātikas un navigācijas zinātņu skolā. Šī skola tika dibināta 1701. gadā Maskavā.

1720.gadā tika izsniegts ļoti nozīmīgs dokuments visiem jūrniekiem: jūras harta, kuras pamatā bija ārvalstu pieredze.

18. gs. Otrajā pusē palielinājās mūsu valsts flotes spēks. Drīz tā kļuva par trešo lielāko pasaulē pēc Lielbritānijas un Francijas flotēm.

Otrā pasaules kara laikā un pēc tam strauji attīstījās jūras aviācijas attīstība, kas tajā laikā bija visefektīvākais jūras spēks. Ļoti lielas pārmaiņas jūras kara apkarošanā radīja zemūdenes parādīšanos. Šie kuģi, kas neredzami uz virsmas, varēja ļoti viegli nokļūt ienaidnieka kuģos un izraisīt viņus nāvējošus streikus.Zemūdenes, kurās ir stratēģiskas raķetes, un šīs dienas tiek uzskatītas par visbīstamākajiem jūras kara ieročiem.

Like this post? Please share to your friends:
Atbildēt

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: