Polārā pētnieka diena Krievijā - 21. maijs, profesors polārpētnieks

Polārā pētnieka diena Krievijā

Cilvēks zina daudzas ārkārtējas profesijas. Parasti tos izvēlas cilvēki, kuri ir izsalkuši tā saukto "akūtu" sajūtu dēļ, kuri mīl skarbu romantiku un nesaskaras no mazākās bailes no vientulības. Starp šādām specialitātēm ir virusoloģi un epidemiologi, strēles, ugunsdzēsēji, kaskadieri, kalnračnieki. Tajā pašā sarakstā noteikti būtu jāietver arī polārie pētnieki – drosmīgie Ziemeļvalstu uzvarētāji. 21. maijā svinīgā oficiālā svētki ir veltīti šīs profesijas cilvēkiem mūsu valstī.

Svētku vēsture

Polārpētnieka diena Krievijā ir ļoti jauna. Mūsu tautieši pirmo reizi svinēja to 2013. gadā. Iniciatīva izveidot profesionālo datumu piederēja federācijas padomes locekļiem, proti, senatoram un prezidenta īpašajam pārstāvim starptautiskajai sadarbībai Arktikā Arthur Chilingarov. Pārējie Federācijas Padomes locekļi atbalstīja savas kolēģes ideju 2012. gada decembrī. Pēc dažiem mēnešiem, 2013. gada 25. aprīlī, šo jautājumu viņi vērsa prezidenta V.V. Putins. Šis jautājums tika atrisināts par labu iniciatoram: Krievijas līderis ierosināja oficiāli svinēt Polaru dienu kārtējā gadā.Attiecīgais dekrēts Nr. 502 "Polārā pētnieka dienā" tika parakstīts prezidents 2013. gada 1. maijā.

Datuma noteikšana

Atvaļinājuma datums tika izvēlēts nejauši, bet saskaņā ar vēsturiskajiem datiem. 1937. gada 21. maijs, sāka darbību pirmā polāro dreifējošās stacijas pētniecības ekspedīcija, ko sauc par "Ziemeļpolu". Pēc tam viņa nomainīja savu vārdu uz "North Pole-1", saīsināti ar "SP-1". Šī stacija parādījās pateicoties PSKP Centrālās komitejas Politbiroja (B.) 1936. gada februāra lēmumam. To izraisīja nepieciešamība veikt dažādus pētījumus Farēru ziemeļu ekonomiskajai attīstībai un citām aktivitātēm paužamajā teritorijā: ģeofizikālajiem, okeanogrāfiskajiem un meteoroloģiskajiem. SP-1 vadītājs bija Ivan Papanin, un pirmā padomju zinātniskās pētniecības ekspedīcija bija akadēmiķis Otto Schmidt.

"Ziemeļpolā-1" personālam bija zinātnieki Jevgeņijs Fedorovs (ģeofizikas un meteorologs) un Pēteris Širhovs (okeāniķis), kā arī radio operators Ernst Krenkel. Transporta gaisa kuģu loma, kas piegādā kravu uz ziemeļiem, un polāro pētnieku pašpārvadājumu darbinieki un ekspedīcijas dalībnieki, spēlēja ANT-6 (TB-3).Kopumā bija četri šādi lidaparāti, un katrs no tiem bija jāuzlabo, lai tie varētu darboties smagos arktiskajos apstākļos.

Kā komandieris no lidojuma atkāpšanās, augstākās rindās tika iecelts Mihails Vodopjanovs. Sākumpunkts bija vieta Franz Josef zemes arhipelāga ziemeļu malā un tajā pašā laikā tuvākā zeme līdz Ziemeļpola, Rūdolfa salai. Pārtika, degviela, bākas ierīkošana un lidlauka organizācija pēdējā teritorijā tika veikta iepriekš, bet šāda gaisa kuģa atdalīšana notika apmēram mēnesi nelabvēlīgu laika apstākļu dēļ. Pilotiem bija jāveic periodiskas apstāšanās un nosēšanās.

1937. gada 21. maijs pirmās padomju ekspedīcijas flagship veica lidojumu no Rūdolfa salas uz dreifējošo ledu 20 km no Ziemeļpola. Uz lidmašīnas bija 13 cilvēki. Četri no tiem bija polārie pētnieki. Sakarā ar atlikušā lidmašīnas atstarpes piespiedu kavēšanos, ekspedīcijas "nosēšanās" notika tikai 5. jūnijā. Polārās dreifējošās stacijas "SP-1" svinīgā atklāšana notika nākamajā dienā: 1937. gada 6. jūnijā.Tajā pašā laikā, braucienam ar atpakaļgaitu, braucienam devušies transportlīdzekļi, kas veiksmīgi veica savu misiju, lai piegādātu preces un cilvēkus.

<>

Tādējādi sākās pirmā vietējā "Ziemeļvijas iekarotāju" dzīve: burtiski pie pasaules malas, kur, bez tiem, nebija vairs dvēseles, bet tikai auksts, saule, ledus un sniegs apkārt. Četri polārie pētnieki vēlāk kļuva pazīstami kā "papaninisti" – pēc "SP-1" vadītāja vārda. Telts tur dzīvoja drosmīgi vīrieši, tur arī strādāja. Turklāt dreifējošās stacijas personāla rīcībā bija ledus noliktavas, meteoroloģiskais glabātava, teodolīts, darbnīca un divas radiostacijas masts ar antenu, kas tos savieno. Katru dienu polārie pētnieki izstrādāja jaunus atklājumus, izmērīja dziļumu un dreifa ātrumu, izraudzīja augsnes paraugus, noteica koordinātas un veica novērojumus hidroloģijas un meteoroloģijas jomā. Dzelzceļa stacija "Ziemeļpola-1" strādāja pie ledus gabaliņiem mazāk nekā gadu – 274 dienas. Noteiktā laika posmā polāro pētnieku pagaidu patversme tiek virzīta uz milzīgu 2500 kilometru attālumu. Ledus peldēja caur Grenlandes jūras Ziemeļu Ledus okeānu, izejot no Grenlandes un Spitsbergenas jūras šaurumu.Life "iekarotāji no ziemeļiem", un pēc tam nonāca briesmās, jo spēcīgas kontrakcijas, provocējot atkārtotu defektu gabals. Rezultātā augstāko amatpersonu pārstāvji nolēma pārtraukt polāro pētnieku darbību un evakuēt pēdējos. Tas tika iecerēts 1938. gada 19. februārī. Icebreakers "Murman" un "Taimyr" izmantoja cilvēku evakuāciju. Ļeņingradā polāro staciju drosmīgie darbinieki atradās tajā pašā dienā.

Ekspedīcijas rezultāti bija iespaidīgi. Zinātniskā apkopotais materiāls darbiniekus polārā stacija "SP-1", kas, sniedzot pilnīgu priekšstatu par raksturu Ziemeļpola, raksturu atmosfēras procesiem, kas notiek centrā Ledus okeāna līdz norādītajiem parametriem teritorijas daļām. Iepazīšanās ar PSRS Zinātņu akadēmijas kopsapulces dalībnieku datiem notika 1938. gada 6. martā. Polārā pētnieku darbs saņēma augstāko novērtējumu par iestādes vadību. Katram ekspedīcijas dalībniekam tika piešķirts PSRS varoņa nosaukums.

Profesija polārā pētnieks

Vienā no plašsaziņas līdzekļos publicētajām intervijām RAE vadītājs Valērijs Lukins izteica interesantu viedokli. Viņš stingri norādīja, ka "polārais pētnieks nav profesija, bet gan dzīves veids."Uz žurnālista jautājumu: "Kā jūs varat kļūt par polāru pētnieku?" – atbildēja: "Mums ir jābūt labi vadīt kādu no profesijām un turpināt to īstenot mūsu planētas polāro reģionos." Šeit īpaši jāuzsver, ka profesijai jābūt nozīmīgai un nepieciešamai Ziemeļu Tālajos apstākļos. Citiem vārdiem sakot, polārie pētnieki var kļūt par metinātāju, celtnieku, datoru inženieri, elektriķi, pilotu, jūrnieku, meteorologu, okeānu, radio operatoru, ārstu utt.

"Ziemeļu uzvarētājs" neatstāj pastāvīgu dzīvi smagos arktiskajos apstākļos. Periodiski viņš dodas uz profesionālu "ceļojumu" uz pasaules malu. Katrs šāds darījumu brauciens ilgst no 0,5 līdz 2 gadiem. Ko pēckārzelnieks dara stacijā, jūs jau zināt. Jebkurā gadījumā tā darbība ir meteoroloģiska un ekoloģiska rakstura, un vispārīgākā formā – pētniecība. Lai izdzīvotu Tālajos Ziemeļos, var būt tikai cilvēks, kas ir nepretenciozs, ne ļoti sabiedrisks, kurš dod priekšroku vientulībai un ir pilnībā veltīts viņa darbam, profesijai. Un viņam patiešām vajadzētu mīlēties smago ziemeļu ar savu ledus un stipra aukstuma, sniega ainavu un tukšuma apkārtnes robežu.

Like this post? Please share to your friends:
Atbildēt

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: